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蘇花改觀音隧道長七點九公里,加上谷風隧道共十二點七公里;是長度僅次於雪山隧道的公路隧道,分為北上、南下隧道。

昨天上午工作人員埋設三束、共二五○公克炸藥,拉長引線、按鈕開炸。在爆破巨響中,兩公尺厚的牆面炸開,范植谷當場發送紅包給工班。

公路總局蘇花公路改善工程處副處長李宗仁說,目前第一段蘇澳至東澳段預計二○一七年底通車;第二段南澳至和平段二○一八年底;第三段和中至大清水段二○一九年底通車;全線通車後,蘇澳到崇德行車時間至少可省下七十分鐘。

「轟!」昨天上午十時五十五分,蘇花公路改善工程觀音隧道南下線第二工作面在爆破聲中貫通。施工團隊歡呼「最難的一段完成了。」交通部次長范植谷說,蘇花改距離花蓮鄉親安全回家的路又邁進一步,南澳至和平段將在二○一八年通車。

內容來自YAHOO新聞

蘇花改 觀音隧道「最難一段完成了」

觀音隧道南段主任吳慶輝說,這次貫通長度達一五五四公尺,由於通過觀音斷層,地質差又危險,是整段隧道最困難的一段。兩年前隔壁的北上隧道,施工此段時抽坍四次。有了當時的經驗,去年南下線挖到觀音斷層時,「每個月拜兩次土地公」,特別放慢近兩倍速度施工,終於克服困難,也鬆了一口氣。

北上線去年十一月全線貫通後,南下線第二工作面昨天貫通。公路總局局長趙興華說,南下線還剩兩段、共五四三點八公尺未完成,預計今年四月底全線完工,也將是觀音隧道全線貫通的重大里程碑。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/蘇花改-觀音隧道-最難-段完成了-192100224.html

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