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  津城再建9處"P+R"停車場

  市民徐女士傢在市區周邊,單位卻在市中心,每天開車穿城費時又費力,所以她選擇開車到地鐵站停車場,再換乘地鐵出行,這樣的交通換乘模式被稱為P+R模式(Park and Ride,停車換乘)。隨著津城軌道交通的發展,如今選擇"P+R"方式出行的市民越來越多,特別是在車輛限號後,外環線以外可以開車的優勢也逐漸顯現出來。記者 李文博

  海泰高新區停車場 3號線高新區站

  根據公示信息,梨園頭車輛段擴建工程位於西青區地鐵5號線梨園頭車輛段北側,總占地面積35.8公頃,主要建設軌道交通綜合實驗基地和P+R(停車換乘)停車場。其中軌道交通綜合實驗基地主要建設長約15公裡的實驗軌道,同步建設實驗大庫、實驗車輛停放及檢修庫、阻燃實驗室、變電所等。P+R(停車換乘)停車場滿足686輛小型汽車和10條公交線路的換乘需求。工程總投資22.2億元,計劃2016年7月竣工。

  豐產河停車場 3號線豐產河站

  南站停車場 3號線天津南站站

  梨園頭附近,將建686車位停車場

  機場停車場 2號線機場站

  劉先生認為,如果地鐵站周邊多建一些免費或者收費較低的停車場,會吸引更多市民選擇"開車+地鐵"的方式出行,對於緩解中心城區擁堵肯定會起到促進作用。

  曹莊停車場 2號線曹莊站

  李明莊停車場 2號線空港站

內容來自sina新聞

  記者采訪中瞭解到,像徐女士這樣開車到地鐵站,再乘坐地鐵進入中心城區的上班族並非個例。但是,受限於一些停車場的收費等問題,這樣的出行方式目前還很難普及到全城。"我傢住在北辰區瑞景街那邊,離地鐵1號線劉園站挺近的,原來停車根本不要錢,現在聯華來瞭,每天停車費就要10元。"據市民劉先生介紹,他原來每天都把車停在劉園站旁邊,然後乘地鐵上班,停車場改成收費之後,他隻能去蹭附近華潤超市的免費停車場,然後從地鐵西橫堤站上車。

  東麗開發區停車場 9號線東麗開發區站

  梨園頭停車場 5號線梨園頭車輛段

  動態



  為瞭貫徹實施中心城區交通雙限政策,本市近期在中心城區外圍地區共規劃佈局14處小客車換乘停車場,方便小客車換乘公共交通出行,其中9處屬於臨近地鐵站的"P+R"停車場。目前該規劃方案已在市規劃局"規劃公開與公眾參與"專區公佈,接受廣大市民評議。此次規劃的14處停車場主要位於中心城區外圍地區,其中北辰區5處、西青區5處、津南區1處、東麗區3處。

  近日,規劃有686個車位的梨園頭車輛段擴建工程已經進入環評階段,即將啟動建設。未來該區域將有5號線和10號線兩條地鐵線路通過,居住在周邊的市民可以將車開到地鐵站,再換乘地鐵出行。

  算賬 "P+R"出行,每年省萬元交通費

  "我從傢到單位這條路,每天都得經過南京路這個最堵路段,開車上班簡直是噩夢。"據徐女士介紹,她傢住在津南區金地格林世界小區,單位位於和平區津匯廣場。為瞭趕在早上8點半前到單位順利打卡,徐女士每天不到7點就要從傢裡出來,一個半小時裡有近一個小時都被堵在路上。

  去年,徐女士發現離傢最近的地鐵1號線財經大學站外,道路兩邊開始有免費停車位,她嘗試著把車從傢開到地鐵站,再坐地鐵前往市中心的單位。"以前開車上下班,油費、停車費一年大約要花1.5萬元。"經過一年的嘗試,徐女士大概計算瞭一下,自己目前選擇的"開車+地鐵"("P+R")的方式,一年用於上班的交通費用,5000元就夠瞭,竟然省下瞭一萬元。

台南二胎房貸  市民 選擇"P+R",停車場收費是關鍵

天津9個地鐵站旁將建停車場 打造 P+R換乘模式

  華北集團停車場 3號線華北集團站

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-07-28/08532837665.shtml

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